چین خرید سیل روغنی توپی چرخ تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه

105*52*110*18 Torque Rod Bushing For DFAC153 Torque rubber core (مفصل لاستیکی): نام انگلیسی Torque rod bush در دو سر میله پیچشی پل شاسی SINOTRUK نقش ضربه گیر و بافر کننده را ایفا می کند. هسته لاستیکی گشتاور اساساً از ژاکت بیرونی + آستین داخلی + براکت پایین + لاستیک / نایلون / پلی اورتان + کاسه نایلون + حلقه محکم + پوشش گرد و غبار و سایر مواد مونتاژ می شود.

به عنوان یک تولید کننده معتبر کیت پین کینگ، ما در تولید کیت پین کینگ KINGLONG با کیفیت بالا تخصص داریم. با تمرکز بر تعالی و رضایت مشتری، ما مفتخریم که کیت های تعمیرات قابل اعتماد و بادوام را برای مدل های اتوبوس KINGLONG ارائه می دهیم.

بلبرینگ توپی چرخ جلو FAG SKF و مجموعه بند فرمان. کیت مونتاژ توپی بلبرینگ چرخ چین تامین کنندگان. FAG یاتاقان توپی چرخ چرخ بلبرینگ خودکار با کیفیت بالا چرخ بلبرینگ خودکار کارخانه مستقیم با کیفیت بالا و با کیفیت بالا مقدار حدی است که بلبرینگ چرخ می تواند بچرخد. به طور مداوم بدون ایجاد گرمای اصطکاکی که باعث سوختگی شود. دستگاه هایی که می توانند در محدوده دمایی بسیار وسیع کار کنند، می توانند بارهای شعاعی و بارهای محوری را تحمل کنند و بسیار کارآمد و بادوام هستند. محدودیت سرعت یاتاقان توپی به این معنی است که هیچ گونه صدمه و صدا و اصطکاک ایجاد نمی کند و می تواند به طور مداوم بچرخد.

تسمه دنده ای V Pk برای گیربکس موتور تولید شده توسط Hebei Tuoyuan Machinery Co. Ltd. دارای ویژگی های لرزش کوچک، اتلاف سریع گرما، عملکرد صاف، کشیدگی کوچک در استفاده، نسبت انتقال بزرگ و سرعت خطی حد بالا است، بنابراین خدمات آن عمر طولانی تر از سایر محصولات است. اصل کار قرقره چند آجدار نوع PK یک فرآیند انتقال است که در آن تعدادی گوه هیدرودینامیکی در طول محیط آن در حین کار تشکیل می شود.

بلبرینگ مشترک جهانی HOWO که با نام یاتاقان های U-joint نیز شناخته می شود، اجزای مکانیکی ضروری هستند که برای اتصال دو شفت در یک زاویه استفاده می شوند. این بلبرینگ ها انتقال گشتاور و حرکت چرخشی بین شفت ها را در حالی که ناهماهنگی را در نظر می گیرند، امکان پذیر می کند.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. دارای یک کارخانه تخصصی برای تولید رولربرینگ های مخروطی با کارایی بالا ZXY است. رولبرینگ های مخروطی تک ردیفی می توانند بارهای شعاعی و بارهای محوری را در یک جهت تحمل کنند. هنگامی که یاتاقان تحت یک بار شعاعی قرار می گیرد، یک نیروی جزء محوری ایجاد می شود، بنابراین یاتاقان دیگری که بتواند نیروی محوری را در جهت مخالف تحمل کند، برای متعادل کردن آن مورد نیاز است.