قطعات کلیدی کامیون --- تای راد انتهایی

میله بند توپ چیست؟

در سیستم تعلیق خودرو، اجزای لولا که بازوهای چرخان بالا و پایین یا میله‌های اتصال را به بند فرمان، توپی چرخ و غیره متصل می‌کنند، مجموعه‌های لولای توپی خودرو یا اتصالات توپی بالا و پایین نامیده می‌شوند. به مفاصل توپی معلق، اتصالات توپی محور عمودی نیز گفته می شود.

سر توپ از یک اتصال توپی برای تحقق انتقال نیرو در محورهای مختلف استفاده می کند و چرخش چند زاویه ای را فراهم می کند و به مکانیزم فرمان اجازه می دهد تا به آرامی بچرخد و لرزش را کاهش دهد. می توان گفت سر توپ معادل قسمت مفصلی خودرو است.

عملکرد میله بند سر توپ

سر توپی میله کراواتی یک میله با پوسته سر توپ است. سر توپ دوک فرمان در پوسته سر توپ قرار می گیرد. سر توپ با لبه سوراخ شفت پوسته سر توپ از طریق صندلی سر توپ در انتهای جلوی آن لولا شده است. شکاف بین صندلی سر توپ و دوک فرمان است. غلتک سوزنی در شیار سوراخ داخلی صندلی سر توپ تعبیه شده است که ویژگی های کاهش ساییدگی سر توپ و بهبود استحکام کششی دوک را دارد. .

سر توپ تعلیق پشتیبانی و اتصال بازوی کنترل را فراهم می کند. این می تواند چرخش چند زاویه ای را در حین فرمان فراهم کند، مکانیزم فرمان را به آرامی بچرخاند و لرزش را کاهش دهد. عملکرد چرخش چند زاویه ای سر توپ تعلیق می تواند عملکردهای جانبی و طولی وسیله نقلیه را فراهم کند.

ترکیب میله بند سر توپ

پین توپ، صندلی توپ، پوسته توپ، پوشش توپ، پوشش گرد و غبار، گیره، حلقه گیره کوچک، حلقه گیره بزرگ و غیره.

چگونه می توان قضاوت کرد که آیا میله بند سر توپ آسیب دیده است؟

اتصالات توپ معلق مختلف انواع مختلفی دارند. سیستم تعلیق مستقل Gongbo فقط دارای مفاصل توپی فرمان و مفاصل توپ پشتیبانی پایینی است، در حالی که سیستم تعلیق چند پیوندی دارای بازوهای کنترلی بالا و پایین و مفاصل توپی بازوی پشتیبانی است.

سر توپ فرمان را می توان با چرخاندن فرمان حس کرد. میزان آزادی فرمان عموماً در محدوده 15 درجه است. اگر از آن فراتر رود، یک نفر می تواند سر توپ فرمان را هنگام چرخاندن جهت احساس کند و میله فرمان حرکت می کند اما بوق حرکت نمی کند. این به این معنی است که سر توپ فرمان بسیار فرسوده شده و نیاز به تعویض دارد.

مفصل توپی که از مفصل توپی و بازوی کنترل پشتیبانی می کند باید ماشین را به گونه ای بلند کند که چرخ ها از زمین جدا شوند. یک نفر می تواند لاستیک را بالا و پایین بکشد و احساس کند که آیا شلی وجود دارد. اگر لاستیک بتواند به راحتی بالا و پایین حرکت کند، به این معنی است که مفصل توپی شلی زیادی دارد و باید تعویض شود.

اینکه کدام سر توپ به شدت ساییده شده است به موقعیت حرکت سر توپ مربوطه بستگی دارد. مهم نیست که کدام سر توپ به شدت ساییده شده باشد، می توانید لرزش، پریدن و چرخش چرخ را در سرعت های کم احساس کنید، فرمان حساس نیست، از بین رفتن روغن و زنگ زدگی وجود دارد. به طور کلی، می توانید ببینید که آستین لاستیکی سر توپ آسیب دیده، روغن نشت می کند و فرمان سفت است.