مونتاژ بند انگشتی توپی چرخ SKF FAG

بلبرینگ ها به عنوان سنگ بنای صنعت شناخته می شوند و اهمیت آنها غیر قابل تردید است.

در یک ماشین ده ها هزار قطعه وجود دارد و هر جا جفت چرخان وجود داشته باشد، یاتاقان ها وجود دارد. داخل گیربکس موتور ده ها بلبرینگ وجود دارد.

مجموعه بند انگشتی توپی چرخ SKF FAG بخشی است که لاستیک (قطع چرخان) / دیسک ترمز (قطع چرخان) و بند فرمان (بند، قسمت ثابت) را به هم متصل می کند. عملکرد اصلی آن کاهش اصطکاک برای جفت چرخان است و همچنین در انتقال نیرو نقش دارد. بار شعاعی بسیار بزرگ (وزن وسیله نقلیه) و بار محوری (نیروی جانبی یا نیروی ضربه جانبی لاستیک در هنگام فرمان) را تحمل می کند.

برای تعیین اینکه آیا مونتاژ بند انگشتی چرخ SKF FAG خودرو آسیب دیده است، می توانید از دو روش زیر استفاده کنید:

● وسیله نقلیه را روی بالابر قرار دهید، چرخ ها را به شدت بچرخانید تا ببینید آیا چرخ ها گیر کرده اند یا خیر، و ارزیابی کنید که آیا گشتاور درگ چرخ ها طبیعی است یا خیر. اگر توپ فولادی روغن کاری ضعیفی داشته باشد یا از گرد خارج شود، باعث گیر کردن یا افزایش گشتاور درگ می شود.

● در حین رانندگی عادی وسیله نقلیه، توجه داشته باشید که آیا صدای غیرعادی در جهت چرخ ها وجود دارد یا خیر. اگر توپ فولادی به خوبی روغن کاری نشود، اولین مشکلی که پیش خواهد آمد صدای غیرعادی است. اگر صدای غیر طبیعی وجود نداشته باشد، به طور کلی مشکلی وجود ندارد.

علاوه بر این، از آنجایی که منبع سیگنال (قطب یا حلقه مغناطیسی) اکثر سنسورهای سرعت چرخ فعلی بر روی مجموعه بند انگشتی توپی چرخ SKF FAG یکپارچه شده است، در صورت بروز مشکل در سیگنال سرعت چرخ، صفحه ابزار یک کد خطا را گزارش می دهد و یک نقطه نور خطای ABS همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است دارد. روشن.

بنابراین اگر چراغ عیب ABS همیشه روشن باشد، ممکن است قطب مغناطیسی مجموعه بند انگشتی توپی چرخ SKF FAG آسیب دیده باشد.