غلتک مخروطی SKF برای موتور سیکلت اتومبیل

تعریف غلتک مخروطی SKF برای موتور سیکلت خودرو

توانایی یاطاقان غلتکی مخروطی تک ردیفی برای تحمل بارهای محوری به زاویه تماس، یعنی زاویه راهروی حلقه بیرونی بستگی دارد. هرچه زاویه بزرگتر باشد، ظرفیت بار محوری بیشتر است. متداول ترین رولبرینگ های مخروطی، غلتک های مخروطی تک ردیفی هستند. در توپی چرخ جلوی خودرو از رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه کوچک استفاده شده است. رولبرینگ های مخروطی چهار ردیفه در ماشین های سنگین مانند کارخانه های نورد بزرگ سرد و گرم استفاده می شود.

ویژگی های ساختاری غلتک مخروطی SKF برای موتور سیکلت خودرو

کد نوع رولبرینگ های مخروطی 30000 می باشد و رولبرینگ های مخروطی از نوع جداگانه هستند. در شرایط عادی، به ویژه در محدوده اندازه موجود در GB/T307.1-94 "تلرانس های یاتاقان های شعاعی رولینگ"، حلقه بیرونی و اجزای داخلی غلتک مخروطی 100٪ قابل تعویض هستند.

زاویه حلقه بیرونی و قطر راهرو بیرونی استاندارد شده و به عنوان ابعاد بیرونی مشخص شده است. تغییرات در طول طراحی و ساخت مجاز نیست. در نتیجه، حلقه بیرونی و اجزای داخلی رولبرینگ های مخروطی را می توان در سراسر جهان تعویض کرد.

غلتک مخروطی عمدتاً برای تحمل بارهای ترکیبی شعاعی و محوری، عمدتاً بارهای شعاعی استفاده می شود. رولبرینگ مخروطی SKF برای موتور سیکلت خودرو در مقایسه با بلبرینگ های تماس زاویه ای، ظرفیت باربری زیاد و سرعت محدود پایینی دارند. رولبرینگ های مخروطی می توانند بارهای محوری را در یک جهت تحمل کنند و می توانند جابجایی محوری شفت یا محفظه را در یک جهت محدود کنند.

فولاد بلبرینگ از کیفیت خوبی برخوردار است. طرز کار دقیق و سطح صاف

صدای کم

بلبرینگ های خوب دارای نویز کم، زمان سرویس طولانی هستند و به راحتی گرم نمی شوند

زمان استفاده طولانی

محصولات مشهور بین المللی دارای زمان خدمات طولانی و تضمین کیفیت هستند