آشنایی با بلبرینگ های شیار عمیق

بلبرینگ شیار عمیقبلبرینگ های جدا نشدنی هستند. این نوع بلبرینگ دارای مزایای ساختار ساده، عدم نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر در حین کار است و قیمت نسبتاً ارزان است. این یک یاتاقان شعاعی بسیار پرکاربرد است که برای استفاده در شرایط عملیاتی با سرعت بالا مناسب است.

حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ های شیار عمیق تک ردیفی دارای شیارهای عمیق هستند. مسیرهای شیار عمیق و نزدیکی عالی بین راهروها و گوی های فولادی این نوع بلبرینگ را قادر می سازد تا بارهای شعاعی را تحمل کند در حالی که می تواند بارهای محوری دو طرفه خاصی را نیز تحمل کند. هنگامی که فاصله شعاعی بلبرینگ به طور مناسب افزایش می یابد، توانایی تحمل بارهای محوری را می توان افزایش داد و گاهی اوقات می توان از آن برای جایگزینی بلبرینگ های زاویه ای با سرعت بالا استفاده کرد.

بلبرینگ های مهر و موم شده

بلبرینگ های شیار عمیق دارای انواع ساختاری هستند. علاوه بر یاتاقان‌های باز عمومی، می‌توانیم بلبرینگ‌های بسته با روکش گرد و غبار در یک طرف، پوشش‌های گرد و غبار در دو طرف، رینگ‌های آب‌بندی از یک طرف و حلقه‌های آب‌بندی در دو طرف را به مشتریان ارائه کنیم. ساختار و یاتاقان های حلقه آب بندی شده تماسی یا غیر تماسی (اصطکاک کم). رینگ های آب بندی بر اساس فرم تماس به دو نوع تماسی و غیر تماسی (اصطکاک کم) تقسیم می شوند. بلبرینگ ها با حلقه های آب بند دو طرفه قبل از خروج از کارخانه با گریس پر شده اند. میزان پر شدن گریس به طور کلی 25% تا 35% فضای موثر در بلبرینگ است. اگر مشتری نیازهای خاصی داشته باشد، می توان انواع دیگر گریس را پر کرد یا میزان پر شدن را تنظیم کرد. . هنگام نصب یاتاقان ها با حلقه های آب بند در دو طرف، از تمیز کردن یا حرارت دادن (نمی توان از گرمایش روغن استفاده کرد) بیش از 80 درجه سانتیگراد خودداری کنید. در غیر این صورت ممکن است بلبرینگ به راحتی آسیب ببیند یا گریس خراب شود و از بین برود. بلبرینگ های مهر و موم می توانند عملکرد مناسب کاری را در محدوده دمای محیطی -30 تا +100 درجه سانتیگراد حفظ کنند.

بلبرینگ با شیارهای توقف در حلقه بیرونی

(با اجرای قدرت بزرگ جهان، لانگ‌تنگ، اژدها از شرق بیرون می‌آید و به جهان می‌رسد، رولربرینگ‌های کروی سه دسته‌ای بالا، کارخانه بلبرینگ لانگ‌تنگ، لیو زینگ‌بانگ)

بلبرینگ های شیار عمیق با یک شیار توقف در حلقه بیرونی نیز می توانند ارائه شوند. یاتاقان را می توان با استفاده از یک حلقه توقف قرار داد. در حین نصب، بلبرینگ را می توان به راحتی در صندلی یاتاقان ثابت کرد. بنابراین، زمانی که محل نصب محدود است، اولویت باید به انتخاب داده شود. با توجه به ویژگی های مختلف مواقع استفاده از بلبرینگ، روکش گرد و غبار فوق، رینگ آب بندی، شیار استاپ و ... را نیز می توان در ترکیب های متنوع طراحی و در اختیار مشتریان قرار داد.

بلبرینگ کم صدا

به منظور برآورده ساختن نیازهای خاص مشتریان برای نویز کم (ارتعاش کم) یاتاقان ها، بلبرینگ های شیار عمیق از گروه های مختلف ارزش ارتعاش را می توان در اختیار مشتریان قرار داد. نماد گروه ارزش ارتعاش در کد پسوند بعد از کد اصلی بلبرینگ نشان داده شده است.

ما همچنین می‌توانیم سایر اشکال ساختاری بلبرینگ‌های شیار عمیق، مانند بلبرینگ‌های شیار عمیق عایق‌شده، بلبرینگ‌های شیار عمیق سرامیکی، بلبرینگ‌های شیار عمیق فولادی ضد زنگ و سایر محصولات، و همچنین توپ‌های شیار عمیق را با شکاف پر شده ارائه کنیم. بلبرینگ و غیره محصولاتی که به دلایلی در این کاتالوگ گنجانده نشده است در صورت نیاز مشتریان می توانند با واحد فنی مراجعه کنند.

ما همچنین می‌توانیم انواع دیگر بلبرینگ‌های شیار عمیق را برای مشتریانی که نیازهای فردی آنها را برآورده می‌کنند طراحی و تولید کنیم.

قفس

قفس‌های بلبرینگ شیار عمیق عمدتاً قفس‌های موج‌دار ورق فولادی هستند، همچنین قفس‌های جامد ماشین‌کاری شده (فولاد یا برنج) و قفس‌های پلاستیکی مهندسی مانند نایلون ۶۶ تقویت‌شده با الیاف شیشه نیز وجود دارد.

ظرفیت تحمل بار محوری

اگر یک بلبرینگ شیار عمیق نیاز به تحمل بار محوری خالص داشته باشد، بار محوری خالص آن معمولاً نباید از 0.5C تجاوز کند. بلبرینگ های سایز کوچک (قطر داخلی تقریباً کمتر از 12 میلی متر) و یاتاقان های سری سبک (قطر سری 8، 9، 0 و 1) نباید بار محوری بیش از معادل 0.25C را تحمل کنند. بار محوری بیش از حد ممکن است عمر بلبرینگ را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

بار کوچکتر

برای اطمینان از عملکرد خوب یاتاقان ها، بلبرینگ های شیار عمیق، مانند سایر بلبرینگ ها و غلتک ها، باید مقدار معینی بار کوچک اعمال کنند، به ویژه برای سرعت های بالا، شتاب های زیاد، یا در شرایطی که جهت بار است. به طور مکرر تغییر می کند. کار کنید. از آنجایی که در این شرایط کاری، نیروی اینرسی توپ و قفس و اصطکاک موجود در روانکار تأثیر منفی بر دقت غلتش و چرخش بلبرینگ خواهد داشت، ممکن است حرکت لغزشی مضر برای یاتاقان بین توپ و مسیر مسابقه رخ دهد. .

بار کوچکتر مورد نیاز برای بلبرینگ های شیار عمیق را می توان با فرمول زیر تخمین زد:

در فرمول:

V- ویسکوزیته روغن روانکار در دمای کارکرد mm2/s

n-سرعت، r/min

dm - متوسط ​​قطر یاتاقان، dm = 0.5 (d + D)، میلی متر

Kr - حداقل بار ثابت.

هنگامی که یاتاقان ها در دماهای پایین راه اندازی می شوند یا هنگامی که ویسکوزیته روان کننده بالا است، ممکن است بارهای جزئی بزرگتر مورد نیاز باشد. اغلب، وزن تکیه گاه یاتاقان به اضافه بار روی یاتاقان از حداقل بار لازم بیشتر می شود. اگر به حداقل بار نرسیده باشد، یاتاقان باید تحت بار شعاعی اضافی قرار گیرد تا حداقل بار مورد نیاز را برآورده کند. در استفاده از بلبرینگ های شیار عمیق، پیش بار محوری را می توان به طور کلی با تنظیم موقعیت نسبی محوری حلقه های داخلی و خارجی یا استفاده از فنر اعمال کرد.