غلتک مخروطی FAG

1. رولبرینگ مخروطی FAG  رولربرینگ های مخروطی تک ردیفه بار محوری در هر جهتی می تواند توسط رولبرینگ های مخروطی تک ردیفی تحمل شود و می تواند جابجایی محوری شفت را به صندلی یاتاقان محدود کند. حتی تحت تأثیر بار شعاعی خالص، یاتاقان غلتکی مخروطی نیروی اضافی محوری را در داخل یاتاقان ایجاد می کند. در این زمان به مقدار مساوی نیروی معکوس برای ایجاد تعادل نیاز است. رولبرینگ های کروی تک ردیفی معمولاً روی دو براکت با ساختار یکسان نصب می شوند و به صورت جفت به صورت رو در رو یا پشت به رو نصب می شوند. البته، رولبرینگ های مخروطی تک ردیفی نیز در پیکربندی های رو در رو یا پشت به پشت موجود هستند.

2. رولبرینگ مخروطی FAG   یاطاقان غلتکی مخروطی با دنده های توقف

رولبرینگ های گرد دارای یک دنده توقف هستند که معمولاً در خارج نصب می شوند. اجزای داخلی مانند رولبرینگ های مخروطی تک ردیفی هستند. یاتاقان‌های غلتکی فشاری با دنده‌های توقف می‌توانند صندلی یاتاقان را به صورت محوری قرار دهند و طراحی پیکربندی بلبرینگ و ساختار صندلی یاتاقان را ساده‌تر کنند.

3. رولبرینگ مخروطی FAG  رولربرینگ های مخروطی دو ردیفه

رولبرینگ های دایره ای دو ردیفه می توانند هم بارهای شعاعی و هم بارهای محوری دو طرفه را تحمل کنند. شکاف قبل از خروج محصول از کارخانه تنظیم شده است و می توان مستقیماً بدون تنظیم شکاف نصب و استفاده کرد. رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه می توانند جابجایی محوری یاتاقان را نسبت به صندلی یاتاقان در هر دو جهت محدود کنند.

4. یاتاقان غلتکی مخروطی FAG   رولبرینگ‌های مخروطی چهار ردیفه

عملکرد غلتک های مخروطی چهار ردیفه اساساً مانند رولبرینگ های دایره ای دو ردیفه است، اما توانایی آن در تحمل بارهای شعاعی قوی تر از رولبرینگ های دایره ای دو ردیفه است. رولبرینگ های چهار ردیفه دایره ای سرعت محدودی دارند و عمدتاً برای ماشین آلات سنگین مانند کارخانه های نورد استفاده می شوند.