بلبرینگ شیار عمیق بلبرینگ SKF

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. متخصص فروش بلبرینگ SKF Deep Groove Ball Bearing است که پرمصرف ترین یاتاقان های نورد هستند. با مقاومت اصطکاک کم و سرعت چرخش بالا مشخص می شود. می توان از آن برای قطعاتی که بارهای شعاعی را تحمل می کنند یا بارهای ترکیبی که به طور همزمان در جهت شعاعی و محوری عمل می کنند استفاده کرد. همچنین می توان از آن در قطعاتی که بارهای محوری را تحمل می کنند مانند موتورهای کم توان، گیربکس خودرو و تراکتور، گیربکس ماشین ابزار، ماشین آلات عمومی، ابزار و غیره استفاده کرد.

مدل:6000ZZ

ارسال استعلام دانلود PDF

Our service

بلبرینگ SKF Deep Groove را می توان در گیربکس، ابزار، موتور، لوازم خانگی، موتورهای احتراق داخلی، وسایل نقلیه حمل و نقل، ماشین آلات کشاورزی، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات مهندسی، اسکیت، یویو و غیره استفاده کرد.

روش نصب بلبرینگ SKF بلبرینگ Deep Groove Ball Bearing

روش نصب بلبرینگ شیار عمیق 1: تناسب پرس: هنگامی که حلقه داخلی یاتاقان و شفت محکم می شوند و حلقه بیرونی و سوراخ صندلی یاتاقان شل شده اند، می توانید از یک پرس برای فشار دادن یاتاقان بر روی شفت استفاده کنید و سپس شفت و بلبرینگ را روی هم نصب کنید. آنها را با هم در سوراخ محفظه یاتاقان قرار دهید. هنگام فشار دادن به داخل، یک آستین مونتاژ ساخته شده از مواد فلزی نرم (مس یا فولاد ملایم) در قسمت انتهایی حلقه داخلی بلبرینگ قرار می گیرد. هنگامی که حلقه بیرونی یاتاقان و سوراخ صندلی یاتاقان محکم قرار می گیرند و حلقه داخلی و شفت به صورت شل قرار می گیرند، می توان بلبرینگ را ابتدا به سوراخ صندلی یاتاقان فشار داد. در این زمان، قطر بیرونی آستین مونتاژ باید کمی کوچکتر از قطر سوراخ صندلی باشد. اگر حلقه یاتاقان، شفت و سوراخ نشیمنگاه همگی محکم نصب شده باشند، حلقه داخلی و حلقه بیرونی باید همزمان در حین نصب به داخل شفت و سوراخ صندلی فشار داده شوند. ساختار مجموعه مونتاژ باید به گونه ای باشد که سطوح انتهایی حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ را بتوان همزمان برش داد.

روش نصب بلبرینگ SKF بلبرینگ شیار عمیق 2: تناسب گرم: با گرم کردن یاتاقان یا نشیمنگاه یاتاقان، روش نصب از انبساط حرارتی استفاده می کند تا فیت محکم را به یک فیت شل تبدیل کند. این یک روش نصب متداول و صرفه جویی در کار است. این روش برای نصب بلبرینگ هایی با تداخل زیاد مناسب است. یاتاقان یا حلقه قابل جدا شدن را داخل مخزن روغن قرار دهید و قبل از نصب داغ آن را به طور یکنواخت در دمای 80-100 درجه سانتیگراد گرم کنید، سپس آن را از روغن خارج کرده و روی شفت نصب کنید. در اسرع وقت به منظور جلوگیری از سرد شدن صفحه انتهایی حلقه داخلی و شانه شفت، در صورتی که اتصال محکم نباشد، یاتاقان را می توان پس از خنک شدن به صورت محوری سفت کرد. هنگامی که حلقه بیرونی یاتاقان به طور محکم با صندلی یاتاقان فلزی سبک مطابقت دارد، روش اتصال گرم برای گرم کردن صندلی یاتاقان می تواند از خراشیدگی روی سطح جفت گیری جلوگیری کند. هنگام استفاده از مخزن روغن برای گرم کردن یاتاقان ها باید در فاصله معینی از کف مخزن روغن شبکه ای وجود داشته باشد یا برای آویزان کردن بلبرینگ ها از قلاب استفاده شود. بلبرینگ را نمی توان در پایین شیار قرار داد تا از ورود ناخالصی ها به یاتاقان یا گرمایش ناهموار جلوگیری شود. در مخزن باید دماسنج وجود داشته باشد. دمای روغن را به شدت کنترل کنید تا از 100 درجه سانتیگراد تجاوز نکند تا از اثرات تمپر جلوگیری شود و سختی فرول کاهش یابد.