نصب و استفاده از صفحه فشار کلاچ

تایید قبلنصب کلاچ

1. آیا مدل کلاچ برای مدل خودرو و مدل موتور مناسب است یا خیر.

2. بررسی کنید که آیا صفحه فشار کلاچ در حین حمل و نقل، باز کردن بسته بندی و جابجایی تغییر شکل داده یا به دلیل سقوط، ضربه و ... آسیب دیده است.

بازرسی و تمیز کردن در هنگام نصب کلاچ

1. زباله ها را در محفظه فلایویل و کلاچ تمیز کنید.

2. سطح کار فلایویل را از نظر خراش، ترک، فرسایش و تغییر رنگ بررسی کنید. اگر چنین است، به موقع آن را تعویض کنید.

3. صفحه کلاچ را از نظر سایش بررسی کنید. در صورتی که سطح صفحه اصطکاکی تماس ناهمواری داشته باشد یا زمین صاف باشد، مجاز است از سنباده 130-150# برای تعمیر یا تعویض آن استفاده شود. از هر سر پرچ تا سطح صفحه اصطکاک، حد مقدار گودال 0.5 میلی متر است. اگر مقدار از حد مجاز بیشتر شد، آن را جایگزین کنید.

4. زباله ها و روغن ضد زنگ روی صفحه فشار کلاچ را تمیز کنید.

5. بررسی کنید که آیا یاتاقان رها، چنگال کلاچ، یاتاقان راهنمای عقب میل لنگ، بازوی تکان دهنده کلاچ و سایر اجزای مرتبط عادی هستند یا خیر.

اقدامات احتیاطی زمانی کهنصب کلاچ

1. موقعیت صفحه فشار: 6 سوراخ برای نصب پیچ روی صفحه فشار کلاچ وجود دارد. دو تا از سوراخ‌های نصب پیچ کمی بزرگ‌تر هستند و در مقابل هم قرار گرفته‌اند. سوراخ های کوچکی در هر لبه وجود دارد که سوراخ های موقعیت یابی صفحه فشار هستند.

2. آلودگی نفتی: دست زدن به صفحه فشار کلاچ با دست های روغنی، کهنه ها و سایر اشیاء روغنی اکیداً ممنوع است.

3. اسپلاین های کلاچ: دندانه های اسپلین صفحه کلاچ باید بتوانند آزادانه روی اولین دندانه های شافت گیربکس بلغزند.

4. سفت کردن پیچ: تمام پیچ ها باید با توجه به گشتاور مشخص شده، به طور متناوب و در چند نوبت به صورت مورب سفت شوند.

تنظیم بعدنصب کلاچ

پس از نصب، شکاف آزاد بین بلبرینگ و فنر دیافراگمی یا شکاف آزاد پدال کلاچ را بررسی کنید.

حرکت آزاد بازوی راکر کلاچ 2-4 میلی متر است. مسیر آزاد پدال کلاچ 15-25 میلی متر است.

اقدامات احتیاطی در رانندگی پس از نصب کلاچ

خودروهایی که به تازگی صفحه فشار کلاچ و صفحه کلاچ تعویض شده اند باید توجه داشته باشند.

1. اضافه بار; 2. استفاده طولانی مدت از نیم کلاچ; 3. اجتناب از شروع با سرعت بالا.

تنظیم منظم کلاچ

در طول استفاده طولانی مدت، به دلیل سایش طبیعی صفحه کلاچ، حرکت آزاد پدال کلاچ به تدریج افزایش می یابد، بنابراین نیاز به بازرسی و تنظیم منظم است. در غیر این صورت ممکن است کلاچ به طور کامل جدا نشود و در نتیجه صدای تعویض دنده غیرعادی، دیسک سوخته و غیره ایجاد شود.